Раньше между Селькомом и Тренчином проходила лесная железная дорога, по которой взвешивали лес с гор Поважский Иновец.

Его эксплуатация началась во время Первой мировой войны, но закончилась через несколько лет. Хотя этот интересный технический проект ушел в прошлое, первоначальный железнодорожный маршрут по-прежнему популярен. В лесах Тренчинского региона ее копирует дорога, которая пользуется популярностью у велосипедистов, туристов, а зимой - у лыжников.

В Соблахове можно выйти на бывшую лесную полосу возле смотровой башни, строительство которой инициировал местный житель Мирослав Мразик. «В Соблахове эта дорога служит кислородным трактом. Люди здесь ездят на велосипеде, здесь действительно хорошие пешие прогулки, да и сам маршрут не сложный. Кроме того, есть прекрасные виды на Тренчин и его окрестности », - описывает он.

Маршрут лесной железной дороги привлекает в основном жителей Тренчинского региона, но все больше и больше он становится известен энтузиастам туристов из других частей Словакии. По словам Мирослава Мразика, посещаемость резко возросла, особенно во время пандемии, и оставалась неизменной в летние месяцы. «Когда люди могли ходить в горы, они ходили в торговые центры. А когда их заперли за свои короны, они внезапно начали уходить в горы », - говорит он, особенно в выходные дни, туристы посещают большее количество мест, где сто лет назад использовались вагоны, груженые дровами.

Бывшая узкоколейная железная дорога протянулась почти на 40 километров. Она началась над деревней Селец, продолжилась над Тренчьянске Станковце, Тренчьянске Турля, Мнихов Легота, Соблахов и закончилась в Тренчине, на территории бывшей лесопилки в Кубрее. Из лесов Поважского Иновца также вывозили пиломатериалы под действием силы тяжести, так как уклон пути был рассчитан таким образом, чтобы сами вагоны спускались с холмов.

фото: juce.sk