У минулому між Селком і Тренчином була лісова залізниця, яка використовувалась для зважування деревини з гір Поважський Іновець.

Його діяльність розпочалася під час Першої світової війни, але закінчилася через кілька років. Хоча цей цікавий технічний проект зараз залишився в минулому, оригінальний залізничний маршрут все ще популярний. У лісах Тренчинського регіону його копіює дорога, яка є популярною для велосипедистів, туристів і, взимку, для лижників на лижах.

У Соблагові можна підключитись до колишньої лісової лінії біля оглядової вежі, будівництво якої ініціював місцевий житель Мирослав Мразік. "У Соблагові ця дорога служить кисневим шляхом. Люди тут їздять на велосипеді, справді хороші піші прогулянки, а сам маршрут не складний. Крім того, тут відкривається прекрасний вид на Тренчин та його околиці ", - описує він.

Маршрут лісової залізниці приваблює переважно людей з Тренчинського регіону, але все більше і більше він стає відомим любителям туризму з інших частин Словаччини. За словами Мирослава Мразіка, його відвідуваність надзвичайно зросла, особливо під час пандемії, і вона залишалася протягом літніх місяців. "Коли люди могли їхати в гори, вони ходили по торгових центрах. І коли їх замкнули для своїх корон, вони раптом почали їхати в гори ", - констатує він, особливо у вихідні дні туристи їдуть у більшу кількість місць, де сто років тому використовувались вагони, завантажені деревиною.

Колишня вузькоколійна залізниця мала майже 40 кілометрів. Він починався над селом Селець, продовжувався через Тренчанське Станковце, Тренчанське Турня, Мніхов Лехота, Соблахов і закінчувався у Тренчині, в районі колишньої лісопилки в Кубреї. Ліс також перевозили з лісів Поважського Іновеца через гравітацію, оскільки нахил колії розраховували таким чином, щоб самі вагони спускалися з пагорбів.

фото: juce.sk